Le coefficient de dilatation thermique (CTE) du composite peut être conçu en contrôlant la teneur en tungstène, en l'adaptant à celle des matériaux, tels que la céramique (Al2O3, BeO), les semi-conducteurs (Si), les métaux (Kovar), etc.
Les billettes en alliage de tungstène sont en fait des tiges de cylindre en tungstène après rectification en surface par traitement sans centre. Leurs poids varient en fonction de la teneur en tungstène et de la taille de la tige.
La buse en cuivre au tungstène est la partie importante de la chambre de poussée. Sa première moitié est réduite à une gorge étroite par le milieu en petit.
Informations sur les sièges chauffants en cuivre tungstène